11月28日，新修订的《北京市非机动车管理条例》由市十六届人大常委会第二十次会议表决通过，将于2026年5月1日实施。此次修法将“安全”置于首位，通过约束人的行为和规范车的状态双管齐下，为非机动车安全管理全面加码。强制佩戴乘员头盔、骑行时不得浏览手机、全面禁止非法拼改加装、严禁携带电动车电池进入居住建筑等措施均以立法形式明确，标志着首都非机动车管理进入更加精细化、法治化的新阶段。
电动自行车及配件质量参差不齐、废旧电池处置不当等问题是引发交通安全和消防安全事故的重要风险源。为从源头杜绝安全隐患，《条例》明确规定在本市生产、销售的电动自行车及电池、充电器、乘员头盔等产品必须符合国家标准，经过强制性产品认证并标注认证标志。针对电动自行车电池老化带来的消防风险，《条例》规定电池超过生产日期五年的应进行安全性评估；未通过评估的应停止使用。各区政府将确定安全性评估网点并向社会公布，同时要求生产者、销售者提供废旧电池回收服务，鼓励以旧换新，并确保废旧电池交由有资质的单位处置。
在登记环节，《条例》明确电动自行车、残疾人机动轮椅车等车辆需经登记取得行驶证和号牌后方可上路，有效期为10年，期满可申请延用。公安交管部门应推进电动自行车行驶证电子化以及数字电子识别等信息技术的应用，并通过增设登记点、简化办理程序、推行带牌销售和网上办理等方式优化流程。快递、外卖等行业车辆将配发专用身份标识，平台企业的算法规则也纳入法治轨道，确保从业人员依法、安全、文明驾驶。平台企业还被鼓励通过购买保险、统一配发车辆等方式提高从业人员安全保障水平。
确保路面通行安全是本次修法的重点。《条例》规定驾驶、乘坐电动自行车应规范佩戴符合国家标准并经过强制性产品认证的乘员头盔，违反规定的可处警告或罚款。搭载未成年人的年龄放宽至16周岁以下。此外，《条例》对非机动车危险驾驶行为作出明确禁止，包括双手离把、手持接打电话、进入高速公路等。针对非法拼改加装乱象，《条例》禁止任何拼装、改装、加装行为，违反规定的将依法查处。
“停车难、充电险”是困扰市民和城市管理者的难题，《条例》通过强化设施供给和划定禁区系统性回应民生关切。新建公共建筑、公共场所以及居民住宅区应配套建设非机动车停车设施，并与主体工程同步设计、施工、验收、交付使用。对于既有设施不能满足需求的，应及时改建、扩建或设置临时停放区域。《条例》还规定禁止携带电动自行车电池进入居住建筑，要求相关部门健全充电设施运营监管平台，督促充电换电设施建设、运营单位上传安全监测数据，履行实时监控、定期巡查检修等责任。物业服务企业也负有日常安全巡查和及时消除隐患的责任。
驰盈配资-驰盈配资官网-专业配资服务-配资著名股票配资门户提示：文章来自网络，不代表本站观点。
