卢宁军：纪念港京拉力赛40周年有感
中国车王卢宁军昨天应邀参加了“香港北京汽车拉力赛40周年纪念”活动。在活动结束后，这位中国第一代职业车手有感而发，全文如下：
昨夜，北京大兴国际机场木棉花酒店的宴会大厅灯火通明，却没有华丽的音乐、刻意的座次，也没有主客之分与专职主持人——一场足够特别的落幕仪式，为香港北京汽车拉力赛40周年纪念行画上了圆满句号。
这场跨越半个中国的纪念之旅，自始至终满含重量：由香港特别行政区政府财政司、文化体育及旅游局指导，香港赛车人协会主办，广东港京文化有限公司承办，数几十辆，40年前生产的经典赛车组成车队，于本月15日从香港出发，一路穿越广东、湖南、湖北、河南、河北，不仅顺利抵达北京，更在广东华家班赛车场、湖南株洲国际赛车场、郑州国际赛车场留下了精彩的赛车展示与竞技瞬间。
当宴会大厅的灯光聚焦，颁奖环节悄然开启。主办方的主席先生以全程粤语致辞，坦诚地说，我在此确实听不懂他们所讲的内容。尽管如此，主席先生的发言仍赢得了阵阵热烈的掌声与欢呼，现场气氛之热烈，简直难以言表。参会者相互握手、拥抱，激动的心情和满脸的笑容感染了我，使我无法置身事外。热血沸腾，心跳加速，身体甚至有些微微颤抖。当我感受到在场这些老港京人的脉搏跳动和体温时，他们的眼中闪烁着泪光，而我也几度感动落泪。
第一个走上台的颁奖嘉宾是温忠明先生，他将沉甸甸的奖杯递到获奖车手手中后，高举双手带领全场鼓掌；面对组织方的发言邀请，他又以谦逊姿态婉拒，简单动作里满是对赛事的纯粹尊重。获奖名单里，既有刘水升这样的“老港京”身影，更有大批年轻力量——他们来自深圳、澳门，甚至远隔重洋的欧美。
其中一位美国车手格外让人印象深刻：他驾驶着1962年的老爷车完成全程，上台发表获奖感言时全程用英语，身旁香港朋友帮忙“半懂半译”的翻译中得知，他对中国的赞美：“在中国参加如此有意义的活动、收获很大、中国很漂亮、发展的很好、令世界瞩目”等等赞美之词，这美国人真会表演和美言，用中国话来讲会聊天。
突然，扩音器里传来我的名字——轮到我上台颁奖了。顺利完成颁奖、合影后，组织方邀我讲两句，其实这段心里话，我早已在心里酝酿了许久：
“40年前的今天，正是首届香港北京拉力赛抵达北京的日子。我至今清晰记得，车队行至天安门广场时整齐排列，冠亚季军的三辆车稳稳停在中央；中央领导、国家体育委领导、公安部领导在齐金城、温忠明的陪同下，一步步走到车队前——那一幕，是我这辈子都忘不掉的激动。
1985年9月15日从香港发车，是中国汽车运动史上值得永远铭记的瞬间，这是中国汽车运动之日、是中国汽车运动动力之源、是中国汽车运动文化之根、是中国汽车运动掀开并书写历史的第1页。我呼吁将9月15日定为“中国赛车日”，让这一天永远成为中国赛车人的纪念日……
获奖的前三名，站在高高的车顶，身戴花环，沐浴香槟，他们赢得的掌声久久留在天安门广场之上，那天的天安门，雄伟、古老，却又满是向前的力量。
它见证了中国的改革开放，更见证了中国体育与国际接轨的新起点。而这一切的开端，离不开每一位为港京赛付出的人：要感谢香港、澳门的车手们，40年前你们踊跃踏上这场‘史诗级拉力赛’，为中国赛车运动搬起了第一块砖；要记住齐金城等老一辈汽车运动先驱，是他们用坚定的信念、不懈的拼搏，甚至用生命铸就了首届港京赛；
更要感谢那些默默支持的赞助商——1985年的港京赛，就有奥迪车队、丰田车队、日产车队、欧宝车队、南希亚车队的鼎力相助；
作为中国车手，我还要特别感谢三菱车队的支持，今天也想代表赵燕翔、柳石、赵巍巍，向所有赞助商深深鞠躬。尤其不能忘的，是香港北京拉力赛最大的赞助商：他们斥巨资连续10次支持港京赛、内地拉力赛，以及在中国举办的世界汽车拉力锦标赛——英美烟草公司-555香烟。中国汽车运动能有今天，与40年前他们的‘助跑’密不可分。
感谢各位媒体朋友，你们以专业为笔、热爱为墨，为香港北京拉力赛镌刻下无数珍贵印记，也让这段承载着激情与情怀的赛事记忆，得以跨越时光、鲜活留存。
我至今清晰记得央视的郑梦辉老师。彼时赛场之上，他总是扛着摄像机穿梭奔走，不仅细致完成每一次采访，更会耐心引导我们如何清晰表达观点、真挚分享参赛体会。无论是专业层面的精准指导，还是敬业态度里的热忱传递，都让我们收获颇丰，这份帮助与温暖，始终铭记于心。
同样值得深深致谢的，还有新华社、《中国体育报》、《人民日报》的同仁们，尤其是张千里、黎明京两位老师。为了呈现最真实、全面的赛事风貌，他们始终秉持专注与专业，一次次往返于香港与北京的漫长路途，用脚步丈量赛程细节，用文字传递赛事温度与精神，这份坚守与投入，令人动容。
这里必须特别提及解放军报记者孙晓青老师。那时我仍在武警部队服役，每当读到他撰写的港京拉力赛报道，都忍不住热泪盈眶。他的文字从不只停留在赛事表象的记录，更能深入挖掘背后的故事与情感，以细腻笔触触达人心，让我们这些亲历者也能从全新视角感受到赛事的力量与意义。
在赛事宣传报道的版图中，广东电视台与广州电视台的贡献同样不可或缺。我记得在“毛毛（沈成方）”的组织带领下，团队展现出极高的专业素养 —— 他们提前规划、精准布局，不仅摸清每一部赛车的行驶路径，更提前抵达赛道的每一个精彩弯道点位。每当赛车呼啸而过，那些充满冲击力的竞赛瞬间，都被他们完整捕捉、清晰记录。
片子剪辑完成后，再由王泰兴老师配上极具雌性、满含男性力量感的解说词，瞬间将内容的情绪价值提升50个百分点，让观众得以更深刻地沉浸于赛事的激情与紧张之中。
广州电视台的周纯老师同样令人印象深刻。赛场之上，他扛着摄像机奔跑的身影格外醒目，总能以最快速度捕捉到赛事中最精彩、最转瞬即逝的瞬间，从不遗漏任何一个值得铭记的细节。我的好朋友何绍光也服务于广州电视台，他对港京拉力赛有着近乎执着的热爱—— 不仅自己全身心投入报道工作，还主动分享这份热情，带动身边许多人成为 “港京迷”。
每次团队北上采访，他都会特意组织大家去庙里祈福，祈求一路平安，这份带着浓郁广东地域特色的细致关怀，让整个团队在奔波途中始终倍感温暖。如今，香港北京拉力赛已停办多年，但何绍光对这段记忆的牵挂从未消减。他曾多次独自驾车重走香港到北京的赛事路线，用这样的方式，默默延续着对这项赛事的热爱与敬意。
香港媒体人陈尚来，为推广宣传香港北京拉力赛倾注诸多心力，其认真态度与亲和气质，让人倍感温暖。
每当我们赴港参与赛前宣传，他总细致统筹行程：早晨 8 点安排我们进入香港直播间，10 点带我们参加新闻发布会，12 点陪同我们与世界555车队车手共进午餐；下午 2 点转战香港翡翠台参与直播节目，紧接着 4 点又专程带我们查看参赛赛车。特此向他郑重致谢，感谢他为中国车队、为香港北京拉力赛，更为中国汽车运动所付出的努力与贡献。
今晚的颁奖台，在我心目中真正该站在舞台的是你们周锦华、黄鹤翔，你们才是最该接受掌声的领奖者。还有成龙大哥、成奎安大哥，张曼玉、巩俐等明星，感谢你们为港京赛站台助力，让更多人看见中国赛车的力量。”
站在台上，看着台下的人群，我心里满是感慨：现场的“老港京”只占10%，其余都是朝气蓬勃的年轻人。这一刻，我忽然懂了港京拉力赛40周年纪念行的真正意义—— 当年的“老港京”们，早已白发上头，不再是风华正茂的模样；但港京赛的精神从未褪色：那份敢闯敢拼的勇气、为中国汽车运动添砖加瓦的信念、挑战自我、冲破极限、不言败不放弃的执着，从来都不是只属于过去的记忆。
40年前改革开放初期，首届香港北京汽车拉力赛的举办，像一台 “传播机”，为中国汽车运动播下火种。对沿线观众而言，那是终生难忘的记忆 —— 震耳欲聋的引擎轰鸣破晓而来，赛车手驾着赛车在沙尘中疾驰，悬崖边漂移过弯的高超技术，让人热血沸腾。
多年后，中国拉力冠军华庆先仍清晰记得：当年他还是韶关沙溪镇的少年，光着脚丫、穿半截裤、系红领巾，坐在家门口的树上，看着世界冠军瓦塔宁的赛车呼啸而过，也看到中国车手的坚毅身影，从此立志成为赛车手。
另一位韶关车手唐广任，那时还是煤矿矿厂的小车司机。港京赛的震撼，让他立下人生新规划。后来，韶关不仅办起全国汽车拉力锦标赛，更升级为亚太汽车拉力锦标赛，一步步推动拉力赛在广东流行、蓬勃发展。
更让人欣慰的是，这份精神正在传承：我们能清晰地看到，港京拉力赛后继有人、传承有手、衔接有绳。亲爱的年轻朋友们，你们今天接过的，不只是奖杯，更是一项伟大的事业——这份事业里，藏着中国汽车运动的过去，更藏着它的未来。请一定好好努力，你们的前程必然似锦。
作为见证者、参与者，我老卢始终坚信：中国的汽车运动未来一定辉煌，它必将成为中国汽车工业发展的重要助力。而我更想告诉每一位参与者：能与港京拉力赛结缘，能为中国赛车运动出一份力，这是你们一生的骄傲，也是我一生的骄傲。
这场没有华丽包装的落幕仪式，或许不够“盛大”，却足够“真诚”——就像港京赛40年的岁月，没有过多修饰，只凭热爱与坚持，便在时光里写下了最动人的篇章。而属于中国汽车运动的故事，才刚刚翻开新的一页。
（卢宁军）
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